347 & 347H奧氏體抗敏化不銹鋼
347是含鈮的奧氏體不銹鋼，347H是其高碳版本。從成分上看，347可看作是在304不銹鋼的基礎上加入鈮元素而成。鈮是一種稀土元素，其作用同鈦較為相似，加入合金后能細化晶粒、抵抗晶間腐蝕及促進時效硬化。
標準對照
中國 | GB/T 20878-2007 | 06Cr18Ni11Nb (0Cr18Ni11Nb) | 07Cr18Ni11Nb (1Cr19Ni11Nb) |
美國 | ASTM A240-15a | S34700，347 | S34709，347H |
日本 | JIS G 4304:2005 | SUS 347 | — |
德國 | EN 10088-1:2005 | X6CrNiNb18-10 1.4550 | X7CrNiNb18-10 1.4912 |
成分規范-347
牌號 | 06Cr18Ni11Nb | 347 | SUS 347 | 1.4550 |
C | ≤0.08 | ≤0.08 | ≤0.08 | ≤0.08 |
Si | ≤0.75 | ≤1.00 | ≤1.00 | |
Mn | ≤2.00 | ≤2.00 | ≤2.00 | |
P | ≤0.045 | ≤0.045 | ≤0.045 | ≤0.045 |
S | ≤0.030 | ≤0.030 | ≤0.015 | |
Ni | 9.0~12.0 | 9.0~13.0 | 9.0~13.0 | 9.0~12.0 |
Cr | 17.0~19.0 | 17.0~19.0 | 17.0~19.0 | 17.0~19.0 |
Nb | 10C~1.10 | 10C~1.00 | ≥10×C% | 10C~1.00 |
成分規范-347H
牌號 | 07Cr18Ni11Nb | 347H | 1.4912 |
C | 0.04~0.10 | 0.04~0.10 | 0.04~0.10 |
Si | ≤0.75 | ≤1.00 | |
Mn | ≤2.00 | ≤2.00 | |
P | ≤0.045 | ≤0.045 | ≤0.045 |
S | ≤0.030 | ≤0.015 | |
Ni | 9.0~12.0 | 9.0~13.0 | 9.0~12.0 |
Cr | 17.0~19.0 | 17.0~19.0 | 17.0~19.0 |
Nb | 8C~1.10 | 8C~1.00 | 10C~1.20 |
物理性能
密度（g/cm3）20℃ | 8.03 | |
熔點（℃） | 1398~1427 | |
比熱容[kJ/(kg·K)] 0~100℃ | 0.50 | |
熱導率[W/(m·K)] | 100℃ | 16.3 |
500℃ | 22.2 | |
線膨脹系數（10-6/K） | 0~100℃ | 16.6 |
0~500℃ | 18.6 | |
電阻率（Ω·mm2/m）20℃ | 0.73 | |
縱向彈性模量（kN/mm2）20℃ | 193 | |
磁性 | 冷變形后稍有磁性 |
材料性能
①與304不銹鋼相當的優良耐蝕性。
②在427~816℃之間，能夠抑制碳化鉻形成，抗敏化，具有良好的耐晶間腐蝕性能。
③在816℃高溫的強氧化環境中，仍具有一定的抗蠕變強度。
④容易延展成形，容易焊接。
⑤良好的低溫韌性。
總體而言，347不銹鋼的性能相似于321（304加Ti）而更優于321；347H的碳含量更高，其抗蠕變強度及高溫強度相比347，得到進一步加強。
應用場合
347&347H不銹鋼高溫性能優于304及321，廣泛應用于航空，石油化工，食品，造紙等工業中，例如航空發動機的排氣總管和支管，渦輪壓氣機熱氣管道以及在小載荷及溫度不超過850℃條件下工作的零件等
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